Un carretó elevador elèctric fa referència a una màquina de càrrega i descàrrega alimentada per una bateria i alimentada per un motor elèctric. En comparació amb els carretons elevadors de combustió interna, té les característiques de no contaminació, baix soroll i fàcil operació. És especialment indicat per a cavernes tancades amb requisits elevats de temperatura i humitat, tallers amb poca ventilació i altres llocs amb alts requisits ambientals.
El desenvolupament de sistemes d'accionament i control elèctrics va acompanyat bàsicament de tot el procés de desenvolupament de carretons elevadors elèctrics. Des de la perspectiva del temps, ha experimentat aproximadament les quatre etapes de desenvolupament següents. A continuació, els fabricants de carretons elevadors elèctrics us ho explicaran.
Els carretons elèctrics inicials eren accionats per motors d'excitació de corrent continu, i el control de velocitat dels motors es va realitzar connectant resistències, canviant la tensió terminal del paquet de bateries o canviant el flux magnètic del camp magnètic del motor. Actualment, es veu ocasionalment en carretons elèctrics anteriors, que bàsicament són productes eliminats.
En el sistema d'accionament i control de la maquinària de manipulació de bateries dels anys 70, els fabricants de carretons elevadors elèctrics van dir a tothom que a la Xina, la maquinària elèctrica utilitzada a principis dels anys 80 era un producte convencional. El motor encara està impulsat per excitació en sèrie i corrent real, i el control del motor utilitza un dispositiu d'ona nova de tiristor, però el control del dispositiu d'ona es basa principalment en components discrets o en un petit nombre de circuits integrats.
El sistema de conducció i control del carretó elevador elèctric als anys 80. Aquesta generació de transpaleta elèctrica encara és impulsada per un motor de corrent continu, tot i que també s'utilitza un picador de tiristors.
Tanmateix, el fabricant del carretó elèctric va dir a tothom que utilitza un microprocessador per controlar el gradient i el connecta amb una unitat externa. Pot establir el tipus de càrrega i els paràmetres de rendiment del controlador i realitzar un diagnòstic d'errors al controlador. Prova i introdueix la funció de control de frenada regenerativa.
El sistema de control de velocitat de la nova generació de carretons elevadors elèctrics és un producte estranger a la dècada de 1990. Utilitza dispositius semiconductors de potència amb tubs MOSFET de freqüència de funcionament més alta per formar el controlador d'ona del motor de corrent continu.
Com que el tub MOSFET s'utilitza com a dispositiu de control de corrent variable, el circuit de control d'ona gradual es simplifica i la caiguda de tensió es redueix quan s'encén el tub i la calor és menor: a causa de l'augment de la freqüència de funcionament (amunt a 15 kHz o superior), el motor funciona més suaument. Reducció de càrrega de xoc: el control de la picadora adopta un microprocessament. A més d'establir paràmetres de rendiment i realitzar frenades regeneratives i altres controls, també té funcions de protecció com ara sobretensió, sobreintensitat i sobreescalfament, i té una funció d'autodiagnòstic d'errors. . Els fabricants de carretons elevadors elèctrics diuen a tothom que aquest tipus de controlador de velocitat s'instal·la bàsicament a la nova generació de carretons elevadors de bateria.
