Tot i que el bastidor i el xassís dels carretons elevadors elèctrics i els carretons elevadors de combustió interna són bàsicament els mateixos, la diferència més important és la font d'energia. Però, per què hi ha una diferència de preus tan gran entre els carretons elevadors dièsel i els carretons elèctrics?
1. Alt cost dels components
Els carretons elevadors dièsel utilitzen l'estructura bàsica de motors i caixes de canvis; els motors dels carretons elevadors dièsel domèstics són bàsicament domèstics 490 o 485, i el dièsel és Zhejiang Xinchai o Quanchai. El preu no és elevat i també hi ha peces com caixes de canvis disponibles. És un producte de suport per als fabricants nacionals.
Les peces de carretons elevadors de combustió interna es produeixen totes a nivell nacional, amb costos de producció baixos i preus baixos. La combinació de motor i caixa de canvis costa més de 10 000 iuans;
Els carretons elèctrics utilitzen l'estructura bàsica del motor, la caixa de canvis, la bateria i el controlador de tracció; Els carretons elevadors elèctrics tenen requisits tècnics elevats, que la tecnologia domèstica no pot satisfer i cal importar molts components. Els controladors de tracció dels carretons elevadors de bateries s'importen bàsicament i el preu és de desenes de milers.
A més, el carretó elevador de bateria té una estructura de motor dual (motor d'accionament i motor hidràulic), i el motor i la bateria són cars, de manera que el preu dels carretons elevadors elèctrics és relativament elevat en comparació amb els de combustió interna.
2. Alt cost de producció
Tothom ha de saber que com més gran sigui la producció d'un producte, més es poden reduir els costos de compra d'un sol component. Actualment, al mercat nacional de carretons elevadors, el volum de vendes anuals de carretons elevadors dièsel és d'uns 250,000, mentre que el volum total de vendes de carretons elevadors de bateria és només d'uns 35,000; la producció de carretons elevadors dièsel és més de 7 vegades la dels carretons elevadors de bateria, i la gran quantitat ofereix descomptes.
Les despeses diàries habituals de la fàbrica, els costos de personal, les pèrdues d'equips, etc. també s'han d'incloure més en el preu final de fàbrica del producte, la qual cosa comporta un nou augment del preu del carretó elevador de bateria.
3. Cost de manteniment postvenda
Si el cost de garantia d'un carretó elevador dièsel el primer any és de 2,000, aleshores el cost de garantia mínim d'un carretó elevador de bateria és de 4,000, i potser ningú està disposat a fer-ho més baix. Perquè són centenars o fins i tot milers de peces per cremar casualment. Per tant, el cost de manteniment postvenda també és força elevat.
Les tres raons anteriors fan que el preu dels carretons elevadors elèctrics sigui més elevat que els carretons elevadors dièsel
