1. Comproveu la freqüència d'inspecció del refrigerant al dipòsit d'aigua: es recomana comprovar el contingut d'inspecció cada 3 dies: és suficient la quantitat de refrigerant al dipòsit d'aigua, si hi ha alguna fuita i si el dipòsit d'aigua està bloquejat . Temps d'inspecció: abans d'anar a treballar, comproveu el cotxe fred (el cotxe calent no pot obrir el dipòsit d'aigua, ha de ser un cotxe fred), no afegiu aigua automàticament, netegeu el cotxe calent, en cas contrari, pot provocar que la culata del motor deformar-se, rebentar-se o fins i tot provocar una revisió del motor i altres conseqüències greus. La pols del dipòsit d'aigua s'ha de bufar, en cas contrari pot provocar que el dipòsit d'aigua es bloquegi.
2. Comproveu la freqüència per evitar el sobreescalfament del motor: durant el procés de treball dels vehicles de motor, sovint cal observar si l'escala de l'indicador de temperatura de l'aigua del quadre d'instruments ha arribat a la posició d'advertència. Quan la bàscula cau enrere, atureu-vos i descanseu.
3. No modifiqueu el circuit sense permís. Si heu de modificar el circuit o instal·lar altres accessoris i equips, haureu de ser modificat professionalment per tècnics professionals. Al mateix temps, el cablejat ha d'estar ben empaquetat per evitar fuites i curtcircuits.
4. El carretó elevador elèctric de la bateria de plom-àcid ha de comprovar la freqüència de la inspecció de l'aigua destil·lada: es recomana comprovar-la una vegada cada 3-4 dies, i almenys una vegada a la setmana, es recomana comprovar l'aigua destil·lada després d'això. està completament carregat i, al mateix temps, bufa la pols a la superfície de la bateria. El millor és mantenir l'aigua destil·lada plena. Si falta aigua destil·lada, la bateria es farà malbé. Si la bateria està carregada en sec, hi pot haver perills com una explosió i el cost de substituir una bateria és molt elevat.
5. Apagueu el ventilador a temps després de sortir de la feina. Comproveu la freqüència: cada dia després de sortir de la feina, el ventilador està sempre encès a alta temperatura. Si no s'apaga després de sortir del treball, el carretó elevador no s'encén l'endemà i pot ser necessari reparar o substituir la bateria. Es faran despeses de manteniment.
6. Comproveu la freqüència de comprovació de la funció de frenada del carretó elevador: comproveu el rendiment de frenada amb freqüència durant l'operació per evitar el problema de la fallada dels frens causada per l'envelliment, l'expansió i la deformació del cilindre principal del fre o la copa del subcilindre i la vaporització. del líquid de fre.
A més, quan el carretó elevador s'utilitza en condicions meteorològiques d'alta temperatura, si hi ha un soroll anormal del motor, una debilitat sobtada, etc., presteu atenció. Com que molts carretons elevadors tenen problemes, no estaran exposats alhora, i el mestre ha de comprovar i trobar el problema per evitar pèrdues més grans.
La temperatura és alta, tothom hauria de recordar "refredar" el carretó elevador mentre es fa la prevenció de cops de calor!
