Carretó elevador dièsel de 10 tones

1. Part de potència.

Els components de potència del carretó elevador de combustible intern són majoritàriament motors de combustió interna de doble endoll. Inclou motor de gasolina, motor dièsel i motor de GLP; La unitat de potència del carretó elevador elèctric consta d'una bateria i un motor de sèrie DC. En els darrers anys ha aparegut un nou tipus de carretons elevadors, que s'acciona amb doble combustible o doble potència. El tren motriu és un dispositiu que rep energia i transmet energia al tren de control. Hi ha principalment un sistema de transmissió mecànic i un sistema de transmissió mecànic hidràulic. El primer tipus inclou embragatge de fricció, transmissió d'engranatges, dispositiu de transmissió universal, dispositiu de transmissió principal i dispositiu diferencial instal·lat a l'eix motriu; Aquest últim utilitza un convertidor de parell hidràulic per substituir l'embragatge de fricció i la resta de peces són les mateixes que l'eix motriu. En els últims anys, ha aparegut un nou tipus de carretó elevador, que adopta un sistema d'accionament hidràulic complet. Reduïu els components de transmissió per garantir la fiabilitat.

2. Part del bastidor.

El sistema d'acció és un dispositiu que garanteix el funcionament de rodatge del carretó elevador i suporta tot el carretó elevador, inclosos els suports, els eixos, les rodes i els dispositius de suspensió; L'eix davanter del carretó elevador és l'eix motriu, que requereix * càrrega de l'eix davanter durant la manipulació. Per tal de millorar la qualitat d'adhesió de la roda de transmissió i augmentar l'adhesió al terra, per tal d'assegurar que la força motriu del motor s'exerceix completament. El següent pont és el pont de direcció. El volant s'instal·la davant del conductor, i la palanca de canvis i altres palanques de control es col·loquen al costat dret del seient del conductor. El sistema de direcció fa referència al sistema que fa que el carretó elevador es mogui en la direcció segons els desitjos de l'operador. El sistema de direcció es pot dividir en sistema de direcció mecànica i sistema de direcció assistida segons la diferent energia necessària per a la direcció. L'aparell de direcció es refereix principalment a la qualitat física del conductor com a energia de direcció, inclosa la direcció, la direcció, la conducció i la manipulació; Aquest últim és un dispositiu de direcció, que té tant la qualitat física dels atletes com la potència del motor. En general, l'energia * necessària per a la direcció del carretó elevador és només una petita part, que la proporciona principalment el motor a través del postcombustió de la direcció. No obstant això, quan falla la postcombustió de la direcció, la tasca de direcció del vehicle generalment l'hauria d'encarregar el conductor. Quan s'utilitzen carretons elevadors de combustió interna, la direcció es pot canviar. Per tal de reduir la càrrega de manipulació del conductor, la majoria de carretons elevadors de combustió interna utilitzen dispositius de direcció assistida. Els dispositius de direcció assistida que s'utilitzen habitualment inclouen l'aparell de direcció assistida integral, l'aparell de direcció assistida semi integrat i el reforç de la direcció. El fre és un sistema que frena o atura el carretó elevador. El dispositiu consta d'un fre i un eix de transmissió de fre. Segons la diferent energia de frenada, els sistemes de frenada es poden dividir en tres categories: sistema de frenada dinàmica i sistema de frenada servo. En primer lloc, l'energia de frenada la proporciona principalment la capacitat física del conductor; Un d'ells depèn completament de l'energia potencial en forma de pressió d'aire o pressió d'aigua com a energia de frenada; Aquest últim és la combinació del primer i del mig.

S'estableix un contrapès a la part posterior d'un carretó elevador pesat equilibrat per equilibrar la massa de càrrega a l'extrem davanter del carretó elevador. La unitat de potència (motor de combustió interna) o la bateria del carretó elevador sol instal·lar-se a la part posterior del carretó elevador per aconseguir l'equilibri.

3. Part de treball.

Aquest banc de treball és un carretó elevador accionat directament per a les operacions de càrrega i descàrrega, i inclou les cinc parts següents:

(1) Recolliu les eines. Diverses caixes d'eines representades per forquilles s'utilitzen per a la bifurcació, la subjecció i la pala.

(2) Penjadors. S'utilitza per instal·lar forquilles o altres dispositius de treball i transportar mercaderies.

(3) Suport. És el marc del banc de treball i la majoria de les parts de l'equip de treball s'instal·len al pal. El marc del portal de dues seccions es compon d'un marc del portal exterior i un marc del portal interior que es pot aixecar i baixar al llarg del marc del portal exterior; El pòrtic de tres seccions es compon de tres pòrtics interns, mitjans i externs.

(4) Suport del dispositiu d'inclinació. Es compon principalment d'un cilindre d'inclinació, que realitza la inclinació davantera i posterior del pal.

(5) Dispositiu d'elevació. Remolc. Unitat de potència i unitat de tracció per a l'elevació inferior. La roda principal de la cadena, la roda de la cadena i el cilindre d'oli d'elevació que condueixen l'aixecament de la prestatgeria estan compostes.

6) Sistema de control hidràulic. La combinació de dispositius de control oportuns es realitza mitjançant l'elevació de mercaderies, la inclinació del pòrtic i altres sistemes hidràulics. Inclou components hidràulics, canonades, mecanismes de control, etc.

4. Equips elèctrics.

L'equip elèctric es compon principalment de bateria, il·luminació de carretons elevadors, diverses alarmes, alarmes i altres components i circuits electrònics. El carretó elevador elèctric adopta un motor de corrent continu excitat en sèrie, i el carretó elevador dièsel adopta un motor d'arrencada elèctric i està equipat amb un dispositiu d'encesa d'espurna elèctrica d'alta tensió.

Etiquetes populars: Carretó elevador dièsel de 10 tones, Xina, fabricants, venda a l'engròs, preu, barat, llista de preus, fet a la Xina